廈門易池機電設備有限公司

　　油研電磁閥DSG-01-3C2-A220-N1-50適用船舶中

　　我們全體員工以飽滿的熱情，期待與五湖四海的新老朋友合作。一直秉承滿足用戶需求，至真至誠，著眼現在，放眼未來的經營理念。 阿托斯ATOS換向閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。

　　意大利阿托斯ATOS齒輪泵PFG，產品廣泛應用于鋼鐵、冶金、石油化工、航天、船舶制造、煤炭、水泥、電力、汽車、工程機械、食品、林業、紡織、皮革、造紙等行業領域。 實際上，在ATO8泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效牢不能達到，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能元間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%~98%的效軍。

　　不二越柱塞泵的安裝注意： 1、將驅動軸連接至泵軸需要使用韌性聯軸器，并且同時不允許軸經受由徑向力引起的反壓力。 2、泵軸的內芯與驅動軸之間的偏心誤差不超過0.05mm。因此，需要將平面幅度維持為h0.09或者更低。 3、聯軸器和泵軸部位的咬入長度應使鍵銷能夠扣入到聯軸器中。 4、泵的安裝臺應選擇具有足夠剛性的材料。 5、應該在峰值時設置為0.03Mpa以上的泵吸油側壓力，穩定時應設定0.01Mpa或更大的壓力（在吸油端的流動速度為1.5米/sec以內）。 6、如果泄油管的一部分比主泵更高，則泄油管應該分別連接到動作油箱內。 7、此外，需要在0.2MPa或更低時，泄油管的內徑應在1/17以上，長度應在1M或以下。 我們公司始終不渝的恪守“誠信經營、力求創新”的創業信念和堅持不懈的奉行“團結奮斗、務實創新”的企業精神！歡迎新老客戶光臨、攜手合作、共創雙贏。 ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互 嚙合旋轉，這個殼體的內部類似8字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。

　　我們將以企業管理逐步上升為發展方向，努力為當地的經濟發展做出自己的貢獻。公司正以誠信為宗旨，加快技術投入與改造力度，做精做強企業。公司堅持為客戶服務，建設資源節約和環境友好型企業，實現企業可持續發展。