ATOS液壓泵在正常工作條件下，按試驗標準規定連續運轉的壓力稱為樂液壓泵的額定壓力。 液體在通道中流動時，垂直于液體流動方向的通道截面稱為。單位時間內流過某通流截面的液體體積稱為流量。
ATOS齒輪泵當原動機帶動齒輪旋轉時，右側的輪齒不斷推出齒合，而左側的輪齒不斷進入齒合，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑，右側推出齒合的輪齒露出齒間，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉動，吸入的油液被齒間轉移到左側的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統。這是齒輪泵的吸油和壓油過程。
意大利阿托斯ATOS齒輪泵PFG，產品廣泛應用于鋼鐵、冶金、石油化工、航天、船舶制造、煤炭、水泥、電力、汽車、工程機械、食品、林業、紡織、皮革、造紙等行業領域。
實際上，在ATO8泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效牢不能達到，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能元間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%~98%的效軍。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點是結構簡單、體積下、重量輕、轉速高且范圍大、自吸能力好，對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等，在一般液壓傳動系統中，特別是工程機械方面應用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。
ATOS阿托斯齒輪泵液壓泵:對子粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受剃太多影響。如桀有一個阻尼強，比如在排出口側放一個濾網或一個限制強，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械限(通常裝有一個扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主萎取決于工藝流體，如果傳送的是油獎，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制會大幅度降低。
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